０３’フィッシャー試乗会
今回は冒頭でも紹介したフィッシャーの試乗会がもう一つの目的です。しかしながら試乗会が始まったのが１０：００頃（？）で終了が１４：００と言う事もあり４機種しか試乗できませんでした。申し訳ない。筆者の現在の板（オガサカＦＣ－Ｍ）も３年目で大分へたりが気になって来たため来期は購入予定です。しかしながらフィッシャーはいままで試乗を含めて使用した事がなくどんな板なんだろう？？？

パノラマコース（中間）　距離2030ｍ　最大斜度25度　平均16度
夕方のリーゼンスラロームコースです。ご覧のようにかなりの混雑です。コブも3000ｍ全面に張付いており大回りでの滑走は不可能に近いです。また今回は兎平、黒菱、スカイライン、リーゼングラードなど上部は更に視界が悪く写真撮影はしたものの真っ白な風景になってしまいレポも次回に延期させて頂きます。

白樺ゲレンデ　距離730ｍ　最大斜度20度　平均斜度11度
下部のスキースクールが頻繁に講習を行うゲレンデです。コース幅も広く練習には最適なんですが強いて言えば三本あるペアリフトを高速クワッド一本にまとめていただきたいものです。そのほうがゲレンデもすっきりして、より滑りやすくなるんじゃないかな？　春スキーでこのゲレンデの雪が途切れるとリーゼンスラロームの滑走が不可能になります。（意味わかるかな？）

北尾根　距離2915ｍ　最大斜度31度　平均斜度15度
北尾根と言いながら半分以上は谷コースです。すり鉢状のコースは皆同じ場所を滑るためコブの育ちも早くかなり難しい状態になります。初級者は夏場の道路を利用しての滑走ができるため無難に下山はできますが、決して面白いとは言い難いでしょう。
下部に見える咲花ゲレンデまで下りればほっと一息。

パノラマコース（上部）　距離2030ｍ　最大斜度25度　平均16度
こちらも視界不良のパノラマコースです。中級者にとってとても楽しいコースだと思います。上部はワイドな一枚バーンでコース取りも自由自在です。また下部は一変して急斜面になりコブも発生しており上級者以外は入り込まないほうが無難でしょう。
このコースに注文するとしたらパノラマペアリフトをあと１０ｍ延ばしてくれたら兎平へのリフトアプローチが楽になるのにな。

リーゼンスラロームコース（上部）　距離3045ｍ　最大斜度30度　平均20度　
朝一で名木山経由で上がってきました。雪の降り方はさほどでもありませんでしたが、ガスが出てしまって視界は非常に悪いです。写真の部分は第二、第三リフトが撤去された位置です。目測ができないのですが、やはりコース幅が広がっています。これだけの距離でこの斜度が続き尚且つコース幅が広くほぼ一直線のコースは日本全国でこのコースだけが持っている特色ですね。（野沢のスカイラインもあるが幅が極端に狭すぎる）

今回はフィッシャーの03’モデルの試乗会を目的に八方へ。２月の三連休でそれなりに混雑は覚悟していたものの参りました。
天気は雪質の比較的いい兎平より上については非常に視界が悪く、視界のいい下部に移動すれば大混雑で何年か前のスキーブームの八方尾根そのものでした。
試乗会についてもコース混雑のため大回りでの滑走はまったくできず、小回りのみを試すこととなりました。
ゲレンデレポにつきましては視界が極端に悪いためあまり撮影ができませんでした。悪しからず。

総評
このスキー場に今更何を評価すれば良いか？
また意味はあるのか疑問である。
言わずと知れた日本一のゲレンデである。昨今のスノーボーダーには少々不満もあるが、これだけの広さ、斜度、滑走距離、コース幅、コブ、整地、眺望、追従するスキー場は見当たらない。しかしあえて不満点を記入するなら、下部に機能的スキーセンター、駐車場の慢性的不足などの問題をクリアされれば更によいスキー場へ変身できるはず。
ゲレンデは完全に中上級者向けレイアウトで山頂から初級者が下山できるコースはない。
数年前から解禁になったボードも八方特有の早い時間から作り出される多数のコブの影響で快適な滑走は得られないようである。
そんな中で上級者からは絶大な人気を誇る当スキー場、「スキーはここしかこない」と言う方も珍しくないほどである。
一方そのお膝元のタウンはというとまだまだ昔ながらの営業をされているところも多く、巷でよく悪評を聞く事が珍しくない。
タウンもスキー場同様に日本一を目指していただきたいものである。（情けない）
また「八方の雪質はいい！」などと言う迷信も未だ存在するが、これは大きな勘違い。雪質が比較的いいのは最上部のみで大半のゲレンデはいつも湿雪、アイスバーン、ザラメのどれかである。